汽车线束是什么？从功能上分为哪些种类？

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束就没有汽车电路。线束是指由铜制成的接触端子端子（连接器）与电线电缆压接后，在外面塑造绝缘体或外加金属用线束捆扎形成连接电路的组件。

在现代汽车中，有许多线束，电子控制系统与线束密切相关。有人曾经打过一个生动的比喻:如果用人体来比喻微机、传感器和执行元件的功能，可以说微机相当于人脑，传感器相当于感觉器官，执行元件相当于运动器官，那么线束就是神经和血管。

汽车线束是汽车电路的网络主体，连接汽车的电子部件并使其发挥作用，没有线束就没有汽车电路。目前，无论是高档豪华车还是经济型普通车，线束编程的形式基本相同，由电线、连接器和包装胶带组成。既要保证传输电信号，又要保证连接电路的可靠性，向电子电气部件提供规定的电流值，防止对周围电路的电磁干扰，消除电气短路。

从功能上看，汽车线束有两种:带有驱动执行元件(作动器)电力的电力线和传递传感器输入指令的信号线。电线是输送大电流的粗电线，信号线是不载电的细电线(光纤通信)；例如，信号电路中使用的导线截面积为0.3.0.5mm2。

在电机中，执行元件使用的导线截面积为0.85.1.25mm2，而电源电路使用的导线截面积为2.3.5mm2；特殊电路(起动机、交流发电机、发动机接地线等。)规格不同。导线截面积越大，电流容量越大。

除了考虑电气性能外，电线的选择还受到车载物理性能的限制，因此其选择范围很广。例如，出租车上频繁开关的车门和跨越车身的电线应由具有良好柔韧性的电线组成。高温部位使用的导线一般采用氯乙烯，具有良好的绝缘和耐热性。近年来，微信电路中使用的电磁屏蔽线也在增加。

随着汽车功能的增加和电子控制技术的广泛应用，电气部件越来越多，电线越来越多。汽车上的电路数量和功耗显著增加，线束越厚越重。这是一个需要解决的大问题。如何在有限的汽车空间内更有效合理地布置大量线束，使汽车线束发挥更大的作用，已成为汽车制造业面临的问题。