在汽车线束加工生产高压线束时，应注意哪些问题？

汽车线束是汽车电路的网络主体，是汽车电路存在的载体。汽车线束是车辆电气元件工作的桥梁和纽带，是车辆电力和信号传输分配的神经系统。

根据电动汽车的内部和外部线束连接，高压线束可根据不同的电压等级配置，主要用于配电箱内部线束信号分配，高效优质地传输电能，屏蔽外部信号干扰等。高压连接系统由高压线束和连接器组成。DC/DC、水暖PTC充电器、风暖PTC、DC充电口、动力电机、高压线束、维修开关、高压箱、电动空调、交流充电口等都需要连接器，高压是新能源线束汽车高压系统的神经网络，其是很重要的。

由于高压线束如此重要，在汽车线束加工生产过程中应注意哪些要点？

当连接器温度升高时，安全特性会降低，甚至损坏，导致温度升高的主要原因有两个：

1、环境因素：配置位置容易受到零件温度或密封舱内的影响，如混合排气口等。通常，每个制造商连接器的工作温度范围为-40。℃~125℃，因此在选择连接器时，必须考虑其工作温度范围值。

2、连接器本身发热：连接器本身发热的原因有很多。我们可以通过连接方案来判断三点：板端连接点、线端连接点和中间插入点。测量指标是连接器之间的接触电阻大小。接触电阻越小越好，这意味着电损耗越小，压降越小，端子的寿命越高。

对于线段的压接，压接的质量会直接影响接触电阻的大小。我们不能仅仅通过拉脱力等条件来判断压接是否可靠。我们必须做一个详细的端子镜像切片试验，仔细判断端子的压接合格程度。

对于板端的连接，通常与高压箱或设备内部连接，多采用铜排螺栓连接。采用螺栓连接时，建议采用放松设计的螺栓，防止工作条件下振动松动，增加接触电阻，防止电连接部分受载。同时，螺栓连接时，还必须防止扭矩过大。.

中间插入点的接触主要通过内部接触件来实现。目前每个家庭的接触件都不一样，比如开片式、冠簧式、扭簧式、线簧式、表带式等。然而，我们需要考虑技术要点、位置和应用场合，如插拔寿命、涂层和插拔后电气性能的稳定性来决定哪种方式合适。

对于高压系统来说，屏蔽应优先考虑布局的合理性，其次是对高压电缆和高压连接器的要求。屏蔽层与电缆屏蔽层有效连接，屏蔽层覆盖整个连接长度，以保证足够的屏蔽功能，较大限度地减少屏蔽界面之间的电阻。