电动汽车线束与普通汽车线束有哪些不同？

近些年，新能源技术定义早已趋于流行，非常在汽车领域，全力发布了新能源电动汽车，其环境保护、低碳环保和环保节能的特性恰好合乎这一要求，另外政府部门也在全力帮扶新能源电动汽车领域，许多汽车线束生产厂家也在参加在其中，回峰电子也是如此。

一、电动汽车线束和一般汽车线束关键部件不一样

电动汽车线束可分成：主线束和环路线束。依照电动式汽车的系统设置归类得话，主线束分成：电瓶供配电系统线束、电源总开关线束、自动控制系统主供线束。

支系线束分成：照明灯具数据信号线束、自动控制系统数据信号线束、组合开关线束等。而照明灯具通信系统线束又可分成前大灯、后灯、倒车灯、支付牌照灯线束等。全车主电源电路线束大多数以控制板为管理中心，各自向车体前后左右拓宽。新能源电动车线束一般都用在电动式汽车，和燃油车不是同用的。

电动汽车线束的关键部件取决于线束，如电动车线束出現常见故障，那么整辆车都是不太好，需注意的是电动车上的充电电池自动控制系统。殊不知燃油车沒有线束得话，出現难题地区例如灯光效果、中控台等，传动系统和刹车踏板不容易受影响。

二、电动车线束和一般汽车线束性能差别

电动汽车线束的输电线有不一样的截面，不一样截面的输电线容许根据的电流各有不同。一般状况，电瓶輸出线束、线束主干道、自动控制系统主干道、开关电源锁、锂电池组线束等一般用1.5毫米²之上的输电线。

照明灯具通信系统、组合开关一般用0.5毫米²之上的输电线；刹车踏板关闭电源、泊车电源开关等一般用0.15mm²之上的输电线。电动车线束的性能和指标值要远超燃油车线束，在线束工作电压、显示屏系统软件等性能要远超燃油车，这也挑选取代了一些小规模纳税人的汽车线束生产厂家，线束供应商在挑选电动车线束生产厂家时也可根据此挑选。

三、电动车线束和一般汽车线束电缆线径及其生产设备差别

大伙儿应当也是有发觉，汽车线束的直径在于负荷的较大 电流量，新能源电动汽车的髙压线束的电缆线径比一般的燃油车电缆线电缆线径要大的多，因此一般的全自动接线端子压着机器设备是不可以生产加工这类直徑较为大的电缆线的，必须配置特性的刀台，在维持基本汽车线束生产加工作用上，运用转动刀片方法来生产加工，确保线缆精确度及其质量。