选择汽车线束要考虑哪几个问题？

随着国内汽车制造技术和汽车线束配套生产技术的发展，从线型、线温电阻等级、线截面积、线颜色、线压降验证等方面考虑线束的选择尤为重要。

一、双绞线和屏蔽线

电线类型应根据电路中连接线束的部件的要求来确定。对于一般的电力信号和强干扰、难干扰的信号，普通导线可以满足信号质量要求；对于一些弱信号电路和容易干扰的信号电路，应选择双绞线或屏蔽线。弱信号电路主要指爆震传感器、曲轴传感器、档位传感器、档位传感器、离合器控制器位置传感器等。，而易损信号电路主要指气囊电路、ABS电路、CD播放器上的扬声器、CAN线等。

二、汽车线束类型的选择

判断汽车线束的线束选择，不同标准对应的导线结构和绝缘层材料性能不同。根据满足目标市场的标准要求，选择适合汽车产品的线型。目前主要线路类型有FLRY、AVSS、美国和国标(QVR)。德国标准导线绝缘薄，柔韧性好；国标线的特点是粗、软、延展性好；美国标准线的绝缘外皮一般为热塑性或热固性弹性体，部分经过辐照。AVSS线采用薄外皮绝缘材料制成，具有良好的柔韧性。可根据用户需求和不同的工作环境选择合适的电线类型。

三、电线耐温等级的选择

根据汽车线束导线的工作环境温度，选择不同耐温等级的导线。例如，日本AVSS导体的工作温度标准是AVSS导体80℃，AEX导体120℃。客舱内的列车员可以满足要求。例如，自动变速器上的汽车线束必须耐高温、耐液压油和良好的温度稳定性。用于制动蹄线束的线束应耐磨、耐冲击(淤泥)和耐高低温(温度循环)。通过温度场可以得到汽车行驶区域的耐温要求，然后根据各种导线的耐温等级确定所选的导线类型。

四、确定导线的横截面积

在确定导线截面积时，应考虑电压和导线发热的影响。当然，导体的横截面也可以直接通过导体的额定电流来选择。可以根据所使用的电器的负载电流来适当地选择用于汽车上的各种电器的配线的横截面积。一般情况下，长期工作的电力设备可以选择60%的实际载流量

电力设备短时间工作可选用实际载流量60%-100%的导线。同时，应考虑电路中的压降和导体发热等因素，以避免影响设备的电气性能和过多导线的允许温度。低压导体的横截面一般不小于0.5毫米，以保证一定的机械强度。

五、线束选择的颜色

随着汽车电气设备的增加，越来越多的电线安装在汽车上。为了便于识别和后期维护，汽车线束的导线往往以无色区分。每个区域将使用不同的字母代码来表示不同的线束颜色。详见最新全国汽车线束色码百科。