简谈汽车线束的失效模式与失效机理

线束在汽车运行中起着传输电压、信号和数据的作用，可以称之为汽车的神经网络系统。特别是在当前互联网大数据的工业背景下，线束不仅需要起到连接和断开的作用，而且对数据的传输速率和响应能力提出了更高的要求。线束故障不仅影响车辆的信号传输和连接断开，而且危及驾驶员的生命安全。

因此，有必要对失效物理层面的线束进行深入的分析和研究，并根据线束的潜在失效机制定量建立失效物理模型。在工程实践中，评估线束的疲劳寿命变得非常重要。本文以汽车线束加工为研究对象，在对汽车线束的失效模式与失效机理充分了解的基础上，给出一个量化设计的加速试验方案，满足其量化可靠性指标评价的目的。

在工程实践中，产品故障模式和故障机制的获取通常来自于FMMEA（FailureModeMechanismandEf-fectAnalysis），也就是所谓的失效模式、机制和影响分析。但只通过FMMEA一般仍然难以完成量化可靠性评价，原因在于通常工业环境条件下所提供的 FMMEA仍然缺失加速试验设计所必要的技术性细节。

这些细节可以概括如下：

①相应的根因分析一般产品失效；

②特征参数和失效判据；

③工作环境和失效条件。

在明确汽车线束的所有已知或潜在故障模式和故障机制的基础上，给出加速测试设计所需的一些关键技术细节，并协助完成汽车线束的定量可靠性评估和寿命评估。

汽车线束主要由铜连接器、塑料护套和电线组成。连接器与电线连接后，安装在塑料护套中。电线用工业线束和胶带包扎。电线束在整车中的作用是传输和交换电气系统的电源信号和数据信号，从而实现电气系统的功能和要求。汽车线束应用于汽车的所有部位，包括高温环境下的发动机舱、灰尘、水和泥浆污渍等恶劣环境下的底盘，以及汽车前后门和行李后盖的弯曲。汽车线束在这些复杂恶劣的环境中工作很长时间，可能会面临各种失败。

因此，研究汽车线束的失效模式和失效机制对防止汽车线束失效具有重要作用。