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新能源线束在汽车生产中应如何布局?发展趋势如何?

2022-12-28 09:24:00        排母连接器        文章来源:排针厂家  浏览量:76

随着新能源汽车和智能汽车网络化的兴起,汽车线束的工作环境由“低电压”转为“高电压,大电流”工作环境的变化对汽车线束的输送能力、机械强度、绝缘保护、电磁兼容性和抗干扰性、车身重量等方面提出了更高的要求,这也促进了汽车线束生产工艺和质量要求的变化。


新能源线束


高压线束是新能源线束与传统燃油汽车线束的主要区别。高压线束不仅是新能源汽车高压电气系统的关键组成部分,也是新能源汽车安全可靠运行的重要保证。它是新能源汽车的高安全部件,因此高压线束的设计和布局非常重要。


线束布置架构


汽车线束加工布置一般有H型,Y型,E类型和川型等。一般来说,如果高压和低压一起安排,一般优先考虑是川布局。即高压线束在中心,低压线束分布在两侧,避免了高低压线束的布置EMC问题。因为电动汽车对整车的保护等级,EMC以及高能耗要求的特殊性,电动汽车线束布置的发展趋势主要是防水布置、高度集成、轻量化。


防水气密-整车线束


电动汽车对水较敏感,涉水准入要求也是很严格的。一般来说,需要实现左右纵梁形成平面以下的室外线束连接器IP69k,防水要求可以通过增加必要的护板遮挡或改善连接器的布置。


防水气密性-动力电池线束


动力电池组全部采用汽车级插件,应布置在电池组的后部或上部,从室内或后部出线,实现可靠的防水性能和装配维护的方便。


防水气密性-室内线束


燃油车的室内线束基本上是通过孔固定的。为了彻底解决线束固定孔的进水问题,电动汽车的所有室内线束均采用直接焊接螺栓固定。当然,仍然可以通过孔固定来固定室内的空心钣金。


电磁干扰


与燃油汽车相比,电动汽车的电磁干扰更强。除了减少干扰源和提高抗干扰能力外,解决电磁干扰问题的重要途径是合理布置具有电磁干扰和干扰的电气部件,合理布置线束。


温度场因素


电动汽车的温度场环境相对较好。从测试数据可以看出,在前舱的高温点有一个电气箱、驱动电机和驱动电机PEU,因为高温度点没有超过60℃,只要冷却系统设计合理,前舱线束布置的温度场问题就不会太麻烦。


细导线技术


在减少空间和系统重量的基础上,整车线束采用极细导线进行信号传输已成为整车线束轻量化的重要手段。


新材料导线技术


新型基材铝导线技术和合金导线技术以系统减重和成本控制为基础,是整车线束轻量化的主要发展方向。


光导纤维技术


娱乐系统、空调系统等电子设备娱乐系统、空调系统等电子设备的互联和控制。


综上所述,未来新能源汽车线束的发展趋势将通过必要的护板和螺栓布置来提高连接器水平,同时,电气部件通过新型基材和导线技术向高集成、轻量化方向发展。此外,车辆线束的规划和布局通过优化线束布局、合理隔离电磁干扰和干扰电气部件来实现。