要定期对汽车做好保养，避免线束出现故障

轿车的线束是电路方面相互接应所必需的连接线，而线束正是轿车的关键，如果没有线束，轿车就不会有电路，因此轿车就无法启动。小汽车线路也叫低压线路，它不同于一般家庭线路。

一般家用电器线为铜单花线，有一定硬度。而且汽车电线都是铜质多棱软线，有的软线像头发一样细，几条甚至几十条软铜线包在塑料绝缘管(PVC)里面，既柔软又不易折断。

常用的汽车线束内导线规格为：额定截面积0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米，每平方毫米均具有允许负载电流值，供不同功率设备使用。例如，汽车车体线束0.5规格线用于仪表灯、指示灯、门灯、顶灯等；0.75规格线用于牌照灯、前后小灯、制动灯等。

1.0规格线用于转向灯、雾灯等；1.5规格线用于前大灯、喇叭等；2.5至4平方毫米的主电源线如发电机电枢线、搭铁线等要求2.5至4平方毫米的导线。这里仅指一般车辆，主要是看电流值的大小，如电池组的搭铁线、正极线等专门用于汽车的电线，它们的线径都比较大，至少有十几平方毫米以上，这些“巨无霸”线不会被编入主线束中。

排线前先画出线束图，线束图与电路原理图是不同的。线路示意图是表示各电气部件之间关系的图像，它不能反映各电气部件之间是如何相互连接的，也不能反映各电气部件的尺寸形状及其间距。此外，线束图还必须考虑到各个电气元件的尺寸形状和它们之间的距离，同时还要考虑到电气元件之间的连接方式。

在线束厂技术人员根据线束图制作成线束排线板后，工人按照排线板的要求进行截排排线。整机的主光束一般分为发动机(点火、电喷、发电、启动)，仪表，照明，空调，辅助电器等部分，有主光束和支光束。一个完整的主线束有多个分支线束，就像一个杆和一个树枝。

汽车的所有线束都以仪表板为核心，前后延伸。有些汽车，因长度关系或装配方便等原因，其线束分为车头线束(包括仪表盘、发动机、前灯装置、空调装置、蓄电池)、尾灯装置(尾灯装置、牌照灯、行李箱灯)、篷顶线束(车门、顶灯、喇叭)等。线束端部的每一端都会打出标记数字和字母，以指示导线的接线对象，而操作员看到标记可以正确地与相应的电线和电气设备连接，这在线束的维修或更换中尤其有用。

与此同时，钢丝的颜色分为单色和双色两种，颜色的使用也有规定，一般是由汽车厂自定标准。我们的工业标准只规定了主颜色，如单一的黑色是专门用在铁线上，红色是专门用在电线上，不可混淆。

为保证安全性，为便于加工和维修，以前的织线采用橡胶线和织线包裹，现在不再采用胶带包裹，而是采用粘性胶带包裹。采用接插件或线耳连接线束与线束、线束与电器元件。插头由塑料制成，插头与插座分开。采用插座连接线束和线束之间，采用插座连接电器部件和插座或线耳。

随著车辆功能的增加，电子控制技术的普及，电子零件越来越多，导线也会越来越多，线束也会变得越粗越重。所以就引进了先进的汽车CAN总线结构，采用多路传输系统。多路传输装置与传统线束相比，大大减少了导线和插接件的数量，使布线更加简单。

车内属线束最复杂，整车线束加在一起是数不胜数的，所以要经常对车内进行保养，避免出现故障，让这些错综复杂的线束都能安然的照顾你的爱车。